近来，交通运输部新闻发言人吴春耕在例行新闻发布会上表明，到11月27日全国ETC用户累计已达到17452.4万，完结发行总使命1.8亿的91.44%。
其间，本年全国新增ETC用户9384.72万，完结新增发行使命的85.18%。这意味着，本年ETC在锂电池范畴现已开释出了9384.72万套的需求。
与此相应的是，长时间深耕ETC商场的锂电池厂家，也相继传出利好音讯。
鹏辉动力表明，公司第三季度毛利率增加的首要原因是ETC电池的出售放量，其毛利率较高，因而抵消费电池毛利率的提高有所拉动。ETC电池出售额占消费电池出售额的10%左右，四季度以来ETC出货安稳。
亿纬锂能也指出，跟着ETC电池商场需求起量，公司ETC电池产品完结规划交给，为前三季度赢利带来显着增加。
“公司最早在2012年开端就向商场批量供给ETC电池，首要推‘太阳能充电+SPC+ER’复合电源解决计划，现在的商场交给仍在不断攀升。”亿纬锂能相关负责人对高工锂电表明，公司现在ETC订单生产日期现已排到了下一年。
据了解，现在商场上的ETC电池产品计划有锂亚+电容、锂亚+铁锂、纯锂电池三种计划。
其间，锂亚+电容解决计划的代表企业为亿纬锂能，其推出的“太阳能充电+SPC+ER”复合电源，首要由一只3.6V/12AA的一次ER14250锂亚电池和3.6V的SPC1520锂离子电池电容器组成。
锂亚+铁锂解决计划的代表企业为鹏辉动力，由一只ER14250锂亚电池调配一只软包或圆柱形磷酸铁锂电芯组成，比较锂亚+电容的计划具有价格优势。
纯锂离子电池的计划使用较少。而上述两家企业也占有了ETC锂电池解决计划的大部分商场份额。
依据交通部与发改委印发的《加速推动高速公路电子不泊车方便收费使用服务实施计划》，到2020年12月底前，根本完结机场、火车站、客运站、港口码头号大型交通场站泊车场场景ETC服务全掩盖。
能够估计的是，跟着ETC加装热潮的快速推动，手握ETC锂电池订单的厂家将短期内迎来微弱的赢利增加。
一起需求留意的是，跟着本年1.8亿辆车完结ETC换装，后期ETC电池商场增量起伏会逐渐放缓，这意味着留给其它锂电池企业的商场空间越来越小。
